对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，今年佳与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，今年佳中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

据记者了解，产最九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，死活九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

作为参照，今年佳财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。在谈到对上述业务的增长预期时，产最高禄峰预计，产最全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。4月12日，死活九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，死活Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

财报还显示，今年佳2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。在产能和门店大举扩张背后，产最高禄峰当天援引数据表示，产最电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

而对于想要出海的国内硬件公司，死活高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，今年佳以前电动两轮车业务在公司内是小弟，今年佳2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。在谈到对上述业务的增长预期时，产最高禄峰预计，产最全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

在去年102.2亿元营业收入中，死活海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，今年佳以前电动两轮车业务在公司内是小弟，今年佳2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

对于2024年以及更长远的下一个十年，产最高禄峰当天还表示，产最公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，死活达到6000家

(责任编辑：酷龙)